Nieuws binnen de sector

In 2023 slaagde Haven Oostende erin om nieuwe trafieken aan te trekken, bijvoorbeeld op het vlak van stukgoed en bulk. Historisch was Haven Oostende sinds 2013 qua volume voornamelijk aangewezen op de aanvoer van grind en zand. Door diversificatie naar bijvoorbeeld meststoffen, staal, auto’s en containertransport via estuaire vaart, is ze minder afhankelijk geworden van de conjunctuurgevoelige aanvoer van grind en zand.

De logistieke reus Katoen Natie van Fernand Huts is er in 2022 in geslaagd de winst veel sterker te doen stijgen dan de omzet. Voor 2023 durft Huts geen prognose te maken wegens de zwakkere economie.

Brussels Airport heeft er een recordjaar opzitten wat vrachtvolumes betreft. In 2021 werd er in totaal 843.140 ton vracht vervoerd, een stijging van maar liefst 30% ten opzichte van 2020. Het is meteen de grootste jaargroei die ooit werd gerealiseerd in het vrachtsegment op de Brusselse luchthaven.

De Vlaamse Waterweg nv sloot 2021 af met sterke cijfers. 71,9 miljoen ton goederen vonden in 2021 over het water hun weg, het equivalent van ruim 2,87 miljoen vermeden vrachtwagenritten. Het containervervoer zette zijn opmars verder en rondde in 2021 voor het eerst de kaap van 1 miljoen TEU.

Na een jaar waarin de expeditievolumes kelderden, wordt voor 2021 een sterke groei van de markt verwacht. TI voorspelt dat deze in reële termen met 11,6% zal toenemen. De groei zou zich minstens tot 2025 moeten doorzetten.